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Com seus pneus protuberantes e suspensão a ar, este SUV pode levá-lo a qualquer lugar, incluindo pernoites na cidade.
Craig traz 15 anos de experiência em jornalismo automotivo para a equipe do Roadshow. Residente de longa data em Michigan, ele se sentia tão confortável com uma chave inglesa ou pistola de solda na mão quanto na frente da câmera ou atrás do teclado. características e análises, ele provavelmente está trabalhando em um de seus carros de projeto na garagem. Até o momento, ele restaurou completamente um sedã Ford V8 1936 e atualmente está ressuscitando outra relíquia de potência de cabeça chata, o Ford Crestliner '51. membro da Automotive Press Association (APA) e da Midwest Automotive Media Association (MAMA).
O Jeep Grand Cherokee 2022 pode fazer tudo. Com um sistema avançado de tração nas quatro rodas, suspensão a ar disponível e bastante distância ao solo, este SUV é um escalador habilidoso. ótima opção para uma viagem em família ou pernoite na cidade. Seja atravessando a Trilha Rubicon ou transportando você e seu cônjuge para o Orchestra Hall, o Grand Cherokee tem tudo que você precisa.
O modelo Trailhawk de som agressivo, mas muito habitável, fica bem no meio da linha Grand Cherokee. Oferecendo apenas duas fileiras de assentos, este nível de acabamento foi projetado para uso off-road. - tração nas rodas e um diferencial traseiro de deslizamento limitado eletrônico. Há também uma suspensão pneumática Quadra-Lift, uma barra estabilizadora de ruptura e rodas de alumínio padrão de 18 polegadas envoltas em pneus todo-o-terreno Goodyear Wrangler.
O Grand Cherokee que você vê aqui é movido por um motor V6 de 3,6 litros, embora esta oferta básica não tenha fundamentos. Suave e silencioso em toda a faixa de rotação, o Pentastar V6 da Stellantis é sempre um prazer para começar, oferecendo um desempenho competitivo na classe. 293 cavalos de potência e 260 libras-pés de torque. É verdade que esses números estão muito longe do Hemi V8 opcional de 5,7 litros (357 cv, 390 lb-ft), mas o motor Pentastar está à altura do desafio de um carro de ossatura grande. , SUV de 4.747 libras. O V6 pode até rebocar até 6.200 libras no Grand Cherokee, embora você possa rebocar meia tonelada a mais se optar pelo Hemi.
Ajudando este SUV a acelerar com facilidade está uma transmissão automática de oito velocidades bem organizada. A transmissão é ágil e sedosa, mudando agradavelmente com suavidade imperceptível e, quando você pisa no acelerador, ela reduz facilmente para deixar o V6 respirar, o que funciona especialmente bem em rotações mais altas do motor. A mudança para o modo Sport melhora significativamente a resposta do acelerador e o desempenho da transmissão em comparação com outros SUVs de médio porte.
O Grand Cherokee Trailhawk com tração nas quatro rodas tem classificações da EPA de 19 mpg na cidade, 26 mpg na rodovia e 22 mpg combinados - curiosamente, esses números são exatamente os mesmos do modelo com tração nas duas rodas. apenas 18 mpg, o que não é um ótimo desempenho.
Dinamicamente, os engenheiros da Jeep têm muito do que se orgulhar. A construção do Grand Cherokee parece absolutamente sólida, tão inflexível quanto uma pedra de granito. balançando o corpo.Esses arneses ajustáveis também são uma dádiva de Deus fora de estrada, pois proporcionam impressionantes 11,3 polegadas de distância ao solo, quase tanto quanto um Wrangler Rubicon totalmente carregado.
Refletindo sua boa experiência de direção, a direção parece densa e firme através das rodas grossas. Este SUV está sempre plantado, mas parece menor e mais ágil do que você imagina.
Quando você abre ou fecha as portas do Grand Cherokee, suas portas ficam maiores. Parece alto e antiquado, mas também reconfortante, como aquela bateria USB que você coloca na bolsa do computador, mesmo que não seja carregada há meses. , o interior do SUV é luxuoso e elegante, mesmo que o interior deste testador seja mais escuro do que uma chaminé entupida. Do couro ao plástico rígido e à costura, todos os materiais usados aqui são lindos - bem, quase tudo. , mesmo em instrumentos de cordas. O material preto brilhante atrai poeira e impressões digitais para a carniça como um corvo faz, e essas coisas são arranhadas facilmente. o hodômetro.
O painel do Grand Cherokee parece ótimo e todos os controles usuais - como a alavanca de câmbio, tela de infoentretenimento e saídas de ar - são fáceis de ver e alcançar. Os bancos dianteiros elétricos do Trailhawk são confortáveis o dia todo e possuem aquecimento e ventilação. o banco da segunda fila é igualmente confortável, oferecendo amplo espaço para a cabeça e para as pernas, bem como amplo suporte de suas almofadas firmes. Os passageiros do banco traseiro também recebem aquecedores de quadril, que são padrão em todos os modelos, exceto os básicos. Molas Cherokee L, que são mais de 11 polegadas mais longas que o modelo padrão, ou você pode optar pelo Jeep Wagoneer ou Grand Wagoneer, mas nenhum desses SUVs recebe o tratamento Trailhawk.
Acompanhando outros SUVs premium, o Grand Cherokee oferece muita tecnologia. Para começar, os Trailhawks vêm de fábrica com uma tela de infoentretenimento de 8,4 polegadas com navegação, mas a tela opcional de 10,1 polegadas vale cada centavo da taxa de atualização de US$ 1.495. , colorida e nítida, esta tela abriga o sistema de infoentretenimento Uconnect 5, que é responsivo e fácil de navegar. Todo Grand Cherokee vem de fábrica com um painel de instrumentos reconfigurável de 10,3 polegadas, que infelizmente não é tão louvável. não é bem pensado e percorrer os menus é surpreendentemente pouco intuitivo. Além de todos esses recursos, recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo com stop-and-go, monitoramento de ponto cego e assistência de manutenção de faixa também são padrão em todo o gama de modelos.
Você também pode comprar este Jeep com espelhos digitais opcionais e uma tela de 10,3 polegadas no lado do passageiro. Invisível para o motorista, uma tela sensível ao toque montada no painel de US$ 1.095 permite que qualquer pessoa que ande de espingarda use a câmera do veículo, insira destinos no sistema de navegação ou consuma seu próprio entretenimento por meio de um dispositivo emparelhado com Bluetooth ou porta HDMI. No geral, é um recurso bastante interessante, mesmo que a interface na tela esteja visivelmente atrasada em comparação com a tela principal de infoentretenimento.
Outros itens padrão do Trailhawk incluem faróis e faróis altos automáticos, faróis de neblina de LED, partida remota e volante aquecido. O exemplo que você vê aqui também vem com o pacote Luxury Tech Group III de US $ 1.295, que oferece limpadores de pára-brisa com sensor de chuva, segundo guarda-sóis em fileira, porta traseira elétrica com viva-voz e muito mais. O Advanced Protech Group II, de US$ 1.995, inclui sensores de estacionamento, um sistema de câmera de 360 graus e visão noturna com detecção de pedestres e animais, o que é especialmente útil em baixas velocidades em áreas urbanas. O SUV vem com um head-up display colorido, mas apenas nos modelos Overland e Summit de última geração.
De muitos ângulos, o novo Grand Cherokee e seu irmão alongado parecem bons, embora, aos meus olhos preconceituosos, seu estilo seja um retrocesso em comparação com o antecessor do carro. a grade levemente inclinada faz com que o veículo pareça ter uma mordida estranha.
Com sua combinação única de capacidade e luxo, o Grand Cherokee deve ter melhor desempenho na terra do que rivais como o Ford Explorer e o Kia Telluride. Dependendo do interior, este Jeep também é rico o suficiente para colocar o BMW X5 e o Volvo XC90 às custas. de euros.
O Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 custa US$ 61.040, incluindo uma taxa de destino de US$ 1.795. As opções ainda não mencionadas incluem um teto solar de painel duplo de US$ 1.695 e pintura zynith prata de US$ 395 (sim, foi assim que eles escolheram soletrar zênite). extras, você pode adquirir um Trailhawk por cerca de US $ 53 ou, se for muito mesquinho, um Grand Cherokee Laredo básico por menos de US $ 40.
Por enquanto, o Trailhawk é um SUV impressionante com habilidade inegável na terra, mas ainda refinado o suficiente para rivalizar com alguns veículos utilitários de luxo. Com uma tonelada de tecnologia padrão e disponível, potência sólida e um interior premium, este Jeep pode ser bonito muito faça tudo.
Horário da postagem: 02/03/2022
